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但是大部分都在工作的我想找一間去旅遊時需要住
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像這次我訂的這間中央大飯店 (Grand Central Hotel)超推薦的因為
服務態度親切~住起來的感覺就好像在
自己家一樣可以讓我覺得很放鬆又自在如果有喜歡的話
不妨來看看
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中央大飯店 (Grand Central Hotel) 的介紹在下面
如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
關於中央大飯店
簡介
中央大飯店為商務和休閒旅遊遊客而設計，位於得天獨厚的格拉斯哥市中心地區，是本市最受歡迎的住宿選擇之一。 因為離市中心僅0.0 km的路程，離機場也只有8 km的路程，這間4星級飯店每年都會接待大量的旅客。 飯店位置優越讓遊人前往市區內的熱門景點變得方便快捷。
中央大飯店的一流設施和優質服務能確保提供客人一個愉快的住宿。 入住飯店期間，客人可享受24小時送餐服務, 所有房型皆附免費WiFi, 24小時前台服務, 配有無障礙協助設備, 快速入住/退房服務。
中央大飯店共有230間裝潢精緻的客房，其中也有部分房型提供了地毯, 平面電視, 免費WiFi, 禁菸房, 暖氣。 鄰近高爾夫球場(3公里內)能讓您玩足一整天，開心一整天。 想在格拉斯哥尋找舒適又方便的飯店，就一定要考慮中央大飯店，能帶給您賓至如歸的感覺。
服務設施摘要
網路服務
公共區域Wi-Fi
所有房型皆附免費Wi-Fi
交通服務/設施
接駁服務
餐飲服務
24小時送餐服務
送餐服務
餐廳
咖啡店
酒吧
陸上運動
鄰近高爾夫球場(3公里內)
兒童專屬
家庭房
接待設施
24小時前台服務
快速入住/退房服務
電梯
可帶寵物
無障礙友善設施
可使用語言
英語
波蘭語
葡語
西班牙語
法語
預訂與入住須知【必讀】
- 超過12歲住客將被視為大人收費(不含12歲之住客)。
- 【提醒您】加床規定依房型而異，請查看各房型的可入住人數限制了解詳細規定。
請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
實用入住資訊
交通資訊與服務
距離市中心: 0.0 km
距離機場: 8 km
到達機場時間（分鐘）: 20
其他實用資訊
早餐收費（適用未附早餐房價）: 16.50 GBP
每日網路/Wi-Fi收費: 0.00 GBP
住宿概況
禁菸房/禁菸樓層: Yes
酒吧/Lounge間數: 2
樓層總數: 7
餐廳總數: 2
客房總數: 230
客房室內電壓: 240
建築完工年份: 1883
最近裝修年份: 2010
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
蔡英文總統日前拋出兩岸「三新論」，希望維持區域和平和兩岸穩定，國民黨主席候選人潘維剛4日接受《NOWnews今日新聞-龍談大小事》專訪時表示，蔡英文口口聲聲說要維持現狀，但實際上早已徹底改變兩岸的現狀，「三新」主張還要先看大陸釋出的善意，根本「有說等於沒說」，蔡英文口中的維持現狀，根本就是政治選舉語言。
蔡英文拋出兩岸「三新」主張，分別為「新情勢、新問卷、新模式」，兩岸雙方要共同來維持一個和平穩定的狀態，而且需要有一些「結構性的合作關係」。
對此，潘維剛指出，以現在來講，「九二共識、一中各表」才是擁有最大空間的政策，既可維持現狀，又可各自表述，蔡英文拋出的「三新」，不僅徹底改變了現狀，更重創了兩岸關係，蔡英文選舉時說要維持現狀，從她的表現來看，她的維持現狀根本就是「政治選舉語言」。
潘維剛進一步說明，陸客不來，蔡英文覺得無所謂，陸生減半，也覺得沒有影響，但事實上這些衍生的，不僅僅只有表面的影響。
潘維剛舉她的一個做觸控面板的朋友為例，原本產品進大陸免稅，但是從5月1日開始，卻收取高達30%的關稅，接下來的影響只會越來越嚴重。
潘維剛強調，這些兩岸政策也會影響到外交的層面，像美國總統川普斷然拒絕與蔡英文通話，甚至軍購案都還要跟大陸國家主席習近平先「聯繫一下」，這顯示台灣變成了美國的一顆棋子，根本就是自我矮化，台灣面臨了外交土石流，最近WHA受阻只是指標之一。
《NOWnews今日新聞》資深政治記者戴祺修提問，國民黨過去也被外界貼上「親中賣台」的標籤，表示人民對國民黨的兩岸處理，也抱持著懷疑的態度，對此，潘維剛則回應說，事實上國民黨選舉大敗，的確有要檢討的地方，但是兩岸政策是因為國民黨沒有「說清楚」，導致人民有疑慮，太陽花學運也讓後面的服貿和貨貿受阻，像她的朋友現在要收高達30%的關稅，就是因為沒有簽署貨貿的關係，影響了台灣的經濟。
潘維剛呼籲，和平才是才是最大的立基，人民最關心的就是安居樂業；拚經濟，才是政府要做的事情，而對於兩岸問題，國民黨一定做的會比民進黨好，也比民進黨還要安心許多。
機場捷運3月2日正式通車，當日總運量約為5萬2千人次，機捷A1台北站運量超過1萬5千人次，3日當天全日結算總運量約為6萬3千人次，比前一個上班日再增加1萬人次，4日的總運量更一舉衝破10萬餘人次。
機捷先前在免費自由試乘階段的平均日運量，約為8萬餘人次，正式通車收費的第一天，吸引了5萬多人付費搭乘，換算起來當日的運量達到先前試乘的6成(60%)左右，與通車後運量數字對照，比例已經相對算高。
周五上班日運量又比前一天再高出約1萬人次，對比免費自由試乘的日均運量，更是接近7成2 ；到了周六運量約10萬人次，直接超越免費自由試乘的8萬餘平均日運量，可以滿足一定的市場需求。
機場捷運在周末運量達到10萬人次，用數字寫下沿線軌道經濟的發展，這代表機場捷運缐也是一條購物、輕旅行、生活休閒和消費繁榮的服務線，周六運量前三名，分別是機捷A1台北站2.7萬人次、A9林口站1.2萬人次、A18高鐵桃園站8千多人次。
機捷營運可以看出幾項特點，A12機場一航站和A13機場二航站兩個車站運量相加經常約為1萬人次，明顯和A1台北站約略1萬5千餘人次的運量間，顯現出都會-機場聯繫交通大動脈的效益。
必須說明的是，由A7體育大學站、A8長庚醫院站、A9林口站，這三個林口周邊生活圈車站加起來的運量數字，也是1萬人次，佔全日整體運量大約兩成，可以看出機場捷運，已發揮服務林口附近居民通勤需求的功能。
桃捷公司正式通車後第一個月仍然提供票價對折服務，從3月2日至4月1日打5折優惠，希望藉由優惠票價讓民眾調整生活與通勤方式，吸引旅客培養運量。
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